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电腐蚀

   当两个不同的金属是在接触和暴露于腐蚀性的液体和电解质，形成原电池，电流使阳极件腐蚀增加电流。腐蚀通常是局部的接触点附近。减少腐蚀可以通过电镀异种金属的方法实现。

高温腐蚀

   为了预测高温氧化的影响，我们需要检测这些数据：1）金属组合物，2）气氛组成，3）温度，和4）***时间。但是，众所周知的是，大多数轻金属（那些比它们的氧化物更轻）形成一个非保护性的氧化物层，随着时间的推移越来越厚，就会脱落。也有其他形式的高温腐蚀包括硫化、渗碳等等。

   对不锈钢气动球阀有所了解的人都知道，不锈钢气动球阀是一种结构相对较为紧凑的阀门。结构紧凑则意味着其内部的元件布局紧密，其体积也不会很大。这带来的直接结果便是在不锈钢气动球阀启闭的过程中，阀瓣和其他元件的接触并不是很多，不会像其他球阀一样在常年的启闭过程中受到磨损。这实际上也就表明了对不锈钢气动球阀的润滑不需要跟其他阀门一样频繁的结果。

   但这不意味着不锈钢气动球阀就不需要加润滑油了，只是相对于正常的球阀来说，不锈钢气动球阀需要加入的润滑油更少，需要加润滑油的频率更长。

固体颗粒球阀堵塞和开关不当的直接原因是：密封面受力；固体颗粒介质积聚在阀腔中；轴承、轴套等。未硬化或设计结构不合理。部分截面开启压差大，温度高，导致密封面摩擦力大。开关克服摩擦力所需的大部分功转化为热能，使密封面温度升高，进一步增加了粘着磨损和氧化磨损的趋势。随着开关次数的增加，密封面容易被拉，导致开关卡死。采用双轴承设计和轴套硬化处理，不仅增加了阀杆的旋转点，而且通过添加不同硬度的硬化材料，提高了双轴承和轴套硬化的耐磨性和强度，从而保证了阀门的长期高频启闭，而不会造成阀杆、轴承和轴套的应变。

球阀的阀座内部有弹簧，并且阀座部位的密封设计使得介质中的渣滓难进入到阀座部位。而阀座在弹簧的作用下长期与阀球接触，在阀门动作时，阀座有一定的刮作用，能在长期运行后将附着在阀芯上的渣滓刮掉，可长期保证阀门的密封性能。特别是在高温高压应用下，由于阀座，阀体，阀球的材质在选择时选用具有相同热膨胀系数的材质，还有弹簧结构的阀座，阀门在关闭时，巨大的温差与温度的下降，并不会影响阀门的动作，阀门也不会产生抱死的现象。