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缝隙腐蚀

   这种情况都是发生在缝隙中，缝隙阻碍了氧气的扩散，造成高和低的氧区域，形成溶液浓度的差异。特别是连接件或焊接接头缺陷处可能出现狭窄的缝隙，其缝宽（一般在0.025~0.1mm）足以使电解质溶液进入，使缝内金属与缝外金属构成短路原电池，并且在缝内发生强烈的腐蚀的局部腐蚀。

点蚀

   当保护膜被***或腐蚀产物层分解，就是产生局部腐蚀或点蚀发生。膜破形成阳极和而未破的膜或腐蚀产物作为阴极，实际上已经建立了一个封闭的电路。在氯离子存在下，一些不锈钢易点蚀。腐蚀发生时，在金属表面或粗糙部位，由于这些不为均匀性。

   所以，气动球阀厂家所生产的不锈钢气动球阀质量好除了上述原因外，还来自于这类产品工艺的成熟。

   大家都知道，阀门根据不同的市场有着不同的标准。而一款阀门若是其标准趋近于成熟，那么其材料的选择和制造的过程就会相对容易把控，其成品的质量自然也会自然是更高的。

   目前不锈钢气动球阀的生产水准在阀门产品中已经算是相当高的，所以用户在有选择余地的情况下，可以去尽量去选择这方面的产品。

   国内生产球阀的厂家比较多，连接尺寸也大多不统一。主要分以下几个大类：

      球阀的球体是浮动的，在介质压力作用下，球体能产生一定的位移并紧压在出口端的密封面上，保证出口端密封。

从结构上进行区分：

        密封性好，但球体承受工作介质的载荷全部传给了出口密封圈，因此要考虑密封圈材料能否经受得住球体介质的工作载荷，在受到较高压力冲击时，球体可能会发生偏移。这种结构，一般用于中低压球阀。

       球阀的球体是固定的，受压后不产生移动。固定球球阀都带有浮动阀座，受介质压力后，阀座产生移动，使密封圈紧压在球体上，以保证密封。通常在与球体的上、下轴上装有轴承，操作扭距小，适用于高压和大口径的阀门。

       为了减少球阀的操作扭矩和增加密封的可靠程度，又出现了油封球阀，既在密封面间压注润滑油，以形成一层油膜，即增强了密封性，又减少了操作扭矩，更适用高压大口径的球阀。

球阀的阀芯为球体，由于其固定球的结构，使得阀门在高压的状况下，特别是关闭的状态下，阀球固定，其上部阀杆与下部支轴分解了部分来自介质的压力，因此阀球并不往下游偏移，所以下游阀座承受的压力相对小，因此阀门在动作时克服的摩擦力小，则阀座磨损小，阀门的使用寿命长，特别是对于经常动作的阀门，此种结构更适合。

闸阀的阀芯是楔形阀板或者平行阀板。其下部无支轴。因此阀门在高压应用下，并在关闭状态下时，阀板承受了极大的来自介质的压力，而由于其平面的阀板结构，使得所有的介质压力同时作用在阀板上，则阀板会死死地压向下游阀座（同时过大的压力作用在阀板的垂直面上，会使得阀板无论是楔形还是平行双闸板，均会有一定的变形），则阀门在开启时需克服极大的摩擦力，则阀座的磨损打印此阀门的寿命短。